La recente ed ancora attuale crisi COVID-19 ha creato grandi difficoltà nelle catene di approvvigionamento causando spesso l’interruzione delle forniture anche per aziende che avrebbero potuto mantenere attiva la produzione.
Con la ripartenza il principale problema che si sta evidenziando è la grande incertezza sui futuri volumi della domande e di conseguenza sui volumi produttivi e sulle relative necessità di approvvigionamento.
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(0)Si trovano in Internet diverse tabelle o matrici che cercano di evidenziare le differenze tra l’approccio Lean e quello Agile per il disegno della Supply Chain
Mi sembra si tratti quasi sempre di semplificazioni.
(3)Dislike(2)Detta così, su un blog che parla di Lean Production, sembra un’eresia ma non è sempre vero.
Ormai la conoscenza del Lean è abbastanza diffusa nelle aziende e con essa la necessità di abbassare il livello delle scorte.
Quando allora si propone di passare da una gestione degli approvvigionamenti “a fabbisogno” ad una gestione “a scorta” per molti la cosa risulta scioccante e contraria alla logica. Poi si introduce la parola magica “kanban” e tutti si convincono: “questo si che è Lean”. Continue reading
(4)Dislike(0)Giovedì 20 giugno presso la sede di Confindustria Bergamo si è tenuto il convegno sul tema “Il Lean Purchasing, ovvero la sincronizzazione degli approvvigionamenti e la partnership con i fornitori”. Staufen Italia ha fornito la propria visione: attenzione a non ripetere, anche involontariamente, il solito approccio: prezzo e negoziazione! Gli acquisti devono diventare strategici, sviluppare il fornitore e la partnership, puntare alla sincronizzazione, guardare al Total Cost of Ownership .
(0)Dislike(0)Cosa è?
Il Total Cost of Ownership (TCO) è una stima finanziaria il cui scopo è quello di determinare completamente i costi diretti e indiretti di un prodotto o di un sistema durante tutto il suo ciclo di vita.
I Vantaggi
All’interno di un’azienda, nelle operations, dovrebbe essere utilizzato per effettuare scelte di make or buy o per confrontare alternative di fornitura, specie quando è necessario confrontare scenari con un elevato impatto sull’organizzazione dell’intera supply chain, ad esempio un fornitore locale con la possibilità di effettuare consegne Just-in-Time e un fornitore estero con consegne via nave. Continue reading
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